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“真是太漂亮了!”去年12月4日,在三亚崖州湾科技城工作的邓名第,幸运地成为“万科金色里程”安居房项目首位选房的申请人。更令他感到开心的是,虽然是安居房,但和周边的商品房相比,品质一样“杠杠的”。“不仅楼栋间的架空层规划了儿童游乐区、运动场、阅读学习空间、共享休闲客厅等活动空间,而且灶台、空调、淋浴、马桶也全都安装好了。”邓名第说。

党的二十大报告指出:必须坚持科技是第一生产力、创新是第一动力,深入实施创新驱动发展战略,开辟发展新领域新赛道,不断塑造发展新动能新优势。这几年,我国已经成为了世界第一造船大国,每年全球建造船只的将近一半是中国制造。正是依靠自主创新,中国的船舶产业实现了从跟跑到并跑,一些产品甚至达到领跑,而在创新驱动下,我们也正在一步步实现由造船大国向造船强国的华丽转变。

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——准确把握试点验收基本要求。坚持统一标准,一把尺子量到底,严格依照验收办法开展工作。坚持“简便简化不简单”,尽量给地方减负。坚持“放手放权不放水”,更好发挥各地主观能动性。坚持统筹同步启动与压茬推进,主要环节要蹄疾步稳。坚持以验促建,推动边查边改,变被动接受验收为主动查找不足。坚持统筹总结试点经验与推动下步工作,不断深化规律性认识,推进系统谋划、持续深化、久久为功。

马士基也发出警告,预计2023年净利润同比下滑高达93.5%。根据马士基2022年报,2022年公司的营收增长32%至815亿美元,息税前利润(EBIT)增长57%至309亿美元。虽然全球经济放缓将导致市场尤其是海运市场疲软,但马士基将继续在物流业务和码头业务中寻求增长机会。在此背景下,马士基预计2023年全年息税前利润(EBIT)为20亿~50亿美元。

浙江是外贸大省。数据显示,2022年,浙江省进出口规模再创历史新高,出口贡献率全国第一。外贸发展,已成为浙江经济的重要增长极。“新春第一会”上提到,新的一年要强力推进“地瓜经济”(指浙江创新形成的市场和资源“两头在外”的高增长模式)提能升级“一号开放工程”,加快打造高能级开放之省。这无疑给浙江的外贸企业打了一针“强心剂”。

今年1月,中央企业新能源智慧运维服务合作项目集中签约仪式在京举行。中国华能分别与中国海油、中国建材、中国船舶等13家中央企业签约。国资委称,这标志着中央企业新能源专业化整合从单个协调向整体推动转变,新能源管理从分散式向精益化转变,新能源运营从单兵突进向共享共赢转变,新能源发展从规模扩张向专业化、集约化转变。

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